马士基表示，根据相关要求，将隔离“Gjertrud Maersk”轮上的船员，并按照医学专家的建议进行治疗。3月27日上午9时数据显示，“Gjertrud Maersk”轮目前仍在宁波舟山港，处于靠泊状态。据了解，该轮曾于2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港，3月17日抵达宁波。
此次事件，也会让更多的船公司开始注意船员的安全，未来不排除更多国家或者港口将对船员的出入境做出严格的管控。船员的感染另一方面也对船舶的入港和货物的装卸有着影响。目前，印度、澳大利亚、土耳其等国已经对入港船舶实行了14天隔离管制，未来会有越来越多的国家开始执行这一政策，届时会有更多的集装箱无法按时入港卸货，航程时间拉长，更为严重的是将面临海运停航危机。
土耳其国内最近呈现疫情爆发高峰期，这引起了土耳其港口当局高度重视并发出官方通告。凡是自疫情国家或地区开航即将挂靠土耳其港口的船舶，自船舶从疫情国家或地区离港时间算起，未超过隔离期限（14天）的船舶禁止靠泊土耳其港口，所有船舶将被要求停泊在远离港口的锚地。
印度航运总局（DGS）针对疫情防控，开始对疫区所有港口出发的船舶实行14天隔离检疫，从疫区出发超过14天的船舶和在疫区加油的船舶则不受该规则影响。
如果有港口不能满足DSG船舶检疫要求，则不允许14天内去过疫区的船舶进行停靠。与此同时，DSG需要确保必需品，包括燃料、医疗用品和粮食的运输保持正常，以及印度的经济活动不受影响。
根据要求，船长需要在靠港72小时前，将船上所有人的身体健康状况汇报给港口卫生局，如有违报，则将遭到起诉。
印度加尔各答港(Kolkata port)相关部门发布最新防疫指示，所有上一站停靠港为中国、意大利、伊朗、韩国、法国、西班牙、德国、阿联酋、卡塔尔、阿曼和科威特的船只，必须接受为期14天的隔离检疫(从离开最后靠泊港开始计算)后，才可以停靠加尔各答港进行作业。这一指示措施有效期至2020年3月31日，并在随后进行审核考量。
据了解，出于对疫情输入的担心，布里斯班港所在的昆士兰海事安全局（MSQ）近天宣布：从3月18日起，所有14天内从其他国家来的商船（或者船上人员14天内有到过其他国家的），将被禁止停靠包括布里斯班港在内的所有昆士兰地区的港口！
大部分石材货运都是走海运居多，由于疫情的爆发，意大利、土耳其、伊朗等重要石材进口国入境都十分困难。如今海运也受到影响，许多在途石材可能无法按时入港卸货，甚至面临停航的危机。
而国内疫情基本受到控制，基建等各种工程项目已经或即将复工复产，石材作为最重要的建材品类之一，海运的延误或停航是否会影响项目用材的使用进度，国内的石材库存是否足够，这都有待市场考证。
