为保障该批散装石材顺利通关，在确定方案后，海沧局检验检疫人员对卸货、堆存及木质铺垫进行全面监管，凭舱单提单号对整船次石材实施现场集中查验。在完成该船查验及除害处理后，报检完即可办理放行提货手续。 该船石材共有47个收货单位，货物卸毕3天后，才陆续开始报检，先申报的5个收货人电话预约查验，均被告知已经放行，货主不必亲自登门就可以顺利提货，实现了“检企零见面”，不但降低了通关的成本，而且也为企业减负增效。 据悉，散货运输货量大，沿途没有挂靠港口，从土耳其到厦门约25天，比集装箱班轮减少一半航行时间。据统计，今年前5月，海沧局共计受理报检进口石材5316批次、重量165.09万吨、货值3.07亿美元，其中土耳其的大理石占比63.01%，这次土耳其散货运输成功直航，减少物流成本及运输时间，有望开辟厦门至土耳其散货直航通道新航线。
6月20日，记者从厦门海沧检验检疫局了解到，一艘来自土耳其散装货轮，装载着2.53万吨、7600立方米大理石荒料，靠泊厦门通达码头，这是海沧口岸首次进口散装大理石荒料。 据海沧局工作人员介绍，在一接到捷帮国际货运的预报后，他们就立即制定检验检疫方案，采用“先查验，后报检” 的新模式，即对该船进口散装石材实施报检前检验检疫，按照“集中查验、全程监管”要求，从源头上把住疫情疫病传入风险。此外，新模式还可压缩通关时间，提高码头堆场周转效率、节约企业成本，实现进口大宗散装大理石荒料 “把得住、检得出、放得快”。
