阿拉山口的“金字招牌”阿拉山口口岸是我国集铁路、公路、输油管道三种运输方式为一体的国家一类口岸，2014年1至11月，阿拉山口口岸对外进出口贸易额为142.5亿美元，进出口货物量2455.1万吨。

据数据显示，自1991年正式开通铁路过货以来，阿拉山口口岸过货量保持年均25%以上的增速。经过20多年的发展，随着“渝新欧”、“郑新欧”等国际铁路班列密集经过该口岸驶向欧洲，阿拉山口口岸已成为我国重要的进出口贸易通道。

每年口岸的过货量都很高，但真正给地方经济带来的贡献却很少。这个局面随着近年来阿拉山口综合保税区、金三角工业园区的建立而改变。

依托通道优势，自2014年6月18日阿拉山口综合保税区正式封关运营以来，综合保税区重点围绕“打造6大交易中心、培育4类加工制造业”开展招商引资，先后引进涉及仓储物流、粮油加工、棉纺加工、原油仓储加工、国际贸易等25家企业入驻园区，综保区的政策优势、功能效应和引领作用日渐凸显，已成为博州吸引企业落户的“金字招牌”。同时，金三角工业园园区综合承载能力进一步增强，已有湖北东贝、祥泰化工及一批石材加工企业入驻园区，现代能源、远大矿业等一批能源资源加工企业对接洽谈。

口岸发展推动区域经济2012年，中哈霍尔果斯国际边境合作中心封关运营。该合作中心是集商贸洽谈、商品展示销售、仓储运输、商业服务等多种功能于一体的地跨两国的综合贸易区。除此之外，霍尔果斯获批设立实施特殊经济政策的开发区和开展试点跨境人民币创新业务，使该口岸成为我国首个“边境之内，海关之外”的离岸人民币金融业务试点区。目前，5家国有商业银行已入驻该边境合作中心营业，各银行机构累计开设各类人民币账户121个，各类人民币账户资金261亿元。

霍尔果斯口岸的快速发展，对霍尔果斯市区域经济发展起到积极作用。据介绍，截至2014年11月，霍尔果斯市完成地方固定资产投资27亿元，增长17%，招商引资到位资金37.1亿元，增长22.2%。

喀什处在亚欧大陆中心，以喀什航空口岸为轴心，吐尔尕特口岸、伊尔克什坦口岸、卡拉苏口岸、红其拉甫口岸呈扇形分布。喀什地区口岸委工作人员告诉记者，将于2017年完工的塔什库尔干县边民互市贸易区，会成为中国、巴基斯坦、塔吉克斯坦商品贸易的集散地，最终目标是将其建成中国面向中南亚和欧洲的商品出口集散地和大通道。有了口岸发展的基础，距喀什市仅5公里，2013年建成的疏附县广州新城多国边民互市贸易区，未来也将成为促动喀什地区区域经济发展的重要力量。

以巴克图口岸为例，2014年1至11月，该口岸进出口货物16.75万吨，同比增长71.7%。数据的增长与巴克图口岸农产品快速通关“绿色通道”的开通和6天8小时工作制的实施有密切关系。目前，巴克图口岸出入境货物、人员和车辆数量的不断攀升，正吸引着国内一些物流、仓储企业的投资目光。

借助通道的优势，抓住发展建设丝绸之路经济带的机遇，推动“通道经济”和区域经济发展这“两驾马车”齐头并进，对新疆的经济发展具有积极意义。

今年自治区口岸办会进一步加强口岸的基础设施建设，开展通关便利化等工作，通过推动“通道经济”发展，促进区域经济发展。阿拉山口口岸是我国集铁路、公路、输油管道三种运输方式为一体的国家一类口岸。新疆通过自身的口岸优势，对外贸易额逐渐增加。新疆石材行业在“一带一路”的经济政策下刺激下，加速发展。乌鲁木齐石材产业基地，鄯善、奇台基地以其独特的资源优势和区位优势，致力于发展石材加工及产品流通。新疆为了石材产业的提升，发展会展、物流、石材施工安装、配套产业、人才培训、石材金融等大型产业服务。打造中国西部国际化石材中心。利用阿拉山口口岸对中亚地区的辐射作用，加强外贸贸易。