选石：全国“海选”敲定浮山石

“虽然人民英雄纪念碑早早地奠基，但直到1951年8月1日才动工修建。期间经过长时间的研究、设计，最终确定了纪念碑的位置、形式等。”已94岁高龄，因拆迁现暂住北村社区的王文健老人回忆，自1952年起，首都人民英雄纪念碑兴建委员会在全国进行了 3个多月的实地调查，经过采样分析，最终确定从青岛浮山开采花岗岩，作为纪念碑的碑心。“当时是我接待从北京来的专家。专家们在浮山考察石料时非常仔细，拿着盛满水的脸盆不停地往样石上泼水，检验石头上是否有裂缝、颜色遇水后是否一致等。”

中国这么大，上等石材有很多，浮山石为什么从“海选”中脱颖而出?“浮山石是优质的花岗石，石英多、云母少、耐风化、石质坚硬、颜色素雅，最符合纪念碑的石材要求……”王文健一口气罗列出浮山石的众多优点。此外，青岛交通便利，也是浮山石被选中的因素之一 。

“当时开采这块石头的地方就是在王家麦岛往东的浮山南麓，现在原址都已经盖上楼了。”王文健说，在2008年他还曾去看过当时的采石场，已是物是人非。

采石：手工挥锤凿出300吨巨石

如今凭借现代化的挖掘和运输工具，要从山上开采一块300吨重的石头并不是难事。但当时采石工艺十分落后，整个料石厂连电都没有，到了晚上只能靠手电筒照亮，于是出现了“百人挥锤凿巨碑”的宏大场面。由于工艺水平有限，当年碑身的打磨，全凭一锤一凿手工操作。

“午山石匠在当时是出了名的，我父亲就是石匠，经常到各地做活。”目前住在北村社区的王文健回忆说，当时料石厂的工人大部分来自午山和朱家洼，他们为纪念碑的建造做出了贡献。采运工作从1953年4月11日动工，到10月16日石料运抵天安门广场工地，历时6个多月，约有7000人投身到这项工程中来。

“采石是技术活，用力重了，容易把石料砸裂，用力轻了，又无法使整块石料从山体上分离出来。”经过多次试验，最后采用了老技术工人朱培成“蚂蚁啃骨头”的办法。工人们攀到大金顶，选择一大块平整岩体，根据所需尺寸，先在岩石的四周挖上5米多深的槽，使碑石凸现出来，改变过去用炮打的办法，能确保大石料的完整开采。

运石：15公里路“滑”了35天

接下来的难题就是如何把巨石运下山了。“要想把这么大的石头运下山，可不是件容易事，工人们在石料底下安上铁轨和道木，又安上钢丝绳和滑轮，慢慢地将石头下滑到坡下的平地。”王文健说。

巨石运到平地后，采用最古老的办法来运输：先铺设一个移动“铁轨”，以松木作枕木，上面再满满地铺上一层钢管。为保证万无一失，又在钢管上垫上了四根宽约半米的大方木，在其上面再加上一层钢板和一层木板，这个复杂的“宝座”安装完毕后，工人们花了一天的时间用千斤顶把大石料放了上去。

万事齐备后，工人们在铁轨前方用推土机当牵引，拉着轮滑组中的一根钢索前进。每前进一段距离，就要把原来在最后面的枕木移到最前面去。如此循环往复，巨石途经王家麦岛、徐家麦岛、辛家庄、浮山所、湛山、延安三路、走到了辽宁路最后到达大港火车站。王文健至今还对这些场面记忆犹新，当时一天走不到一里地，15公里的路总共走了 35天。途中不光有“拆迁拆房队”开道，还有警察站岗放哨……队伍走到哪里，帐篷就搭到哪里，一行人就这样在路边睡了35个夜晚。

落成：建委会奖励14匹红布

1953年10月13日，运石专列抵达北京。朱德总司令亲自带了一队人在车站打着彩旗、敲着锣鼓迎接他们的到来。工人们又用老办法，花了三天时间把石料运到了天安门广场的纪念碑工地。最后一次加工完成的碑心石，长14.4米，宽2.72米、厚0.6米、重约60吨。

据悉，此后青岛又分两批将138块58.6立方米的人民英雄纪念碑底座花岗岩石料运送北京。1958年4月22日，人民英雄纪念碑正式落成，5月1日举行揭幕仪式。人民英雄纪念碑兴建委员会送给青岛料石厂14匹红布作为特殊奖励。厂里当即将这些布做成了大礼堂用的大帷幕，上面写着几个醒目的大字：纪念百吨大料留念。