乌油油的沥青马路，平坦干净的人行道，崭新的公交站台，全新亮相的中山路给了市民一个惊喜。近日，从施工方市政设施建设有限公司了解到，这是时隔七年之后中山路再次大修，也是经历地铁建设“围城”后的首次大规模整修，从地上到地下，中山路都焕然一新。
 

6月28日，我们从胜利门出发，一路步行至南禅寺地铁站。往日的围挡已经全部拆除，最宽处有7个车道，显得宽敞通畅，新铺的沥青路面泛着黑亮的光，人行道上铺的是大块的方形石料，走上去平坦而舒适。二院门口原本的公交站台只是一块简陋的小牌子，新建的两个公交站台已经基本完工，配上崭新的玻璃棚和椅子，市民将来候车时能有个遮阳挡雨的地方。沿路被毁坏的绿化也已恢复，植物种类多样、层次分明，尤其是人民路和中山路路口，高大的银杏和灌木、地被植物搭配种植。“中山路原来是这样的，真神气！”在崇安寺附近上班的孟小姐感叹，她两年前来到无锡时，看到到处都是围挡和工地，对中山路印象很差，没想到中山路还有这样靓丽的一面。
 

中山路能在短时间内华丽变身，是一件挺不容易的事。市政设施建设有限公司负责人介绍，为了配合地铁通车，中山路的恢复工作要在六月底完成，只有不到两个月的时间，中高考期间还分别停工了三天。为了保证施工质量，公司出动了近三百人，光摊铺沥青就出动了100多人，3台进口摊铺机也上阵执行任务，还调出了5台压路机，昼夜不停地施工。中山路人流车流量大，与其他道路的交叉口也多，施工压力非常大，公司只能用1.2米的通透围挡，在车道中穿插施工，既减小对交通的影响，又不妨碍商家经营。为了防止扬尘，4台洒水车来回不停地洒水降尘，甚至还动用了扫雪车。同时施工的还有人民路石皮巷到新生路段。
 

地面上的施工不容易，地下的施工更复杂。记者从市政部门了解到，由于年代久远和缺乏统筹规划，中山路地下的管网老旧且纷繁复杂，经常发生挖断管线的事故。趁此次中山路大修，各产权单位也都对自家的管线进行了更新和扩容。雨水管线在年初便已完成更新，管线的标准有了大幅提高，上游的管径增加到800-1000毫米，下游的增加到1200-1500毫米，排水量增大到原来的4倍，还增加了一条从县前街直达古运河的雨水管。污水、自来水、燃气等八九家产权单位，根据规划提前制定出需求，排定施工顺序后，按顺序进场进行了管线更新和扩容。
 

使用大块石材　窨井盖“消失”

人行道改由大块石材铺就：中山路沿线的人行道，原来大多是由小块正方形广场砖铺的，这种砖每块的面积较小，一旦被损坏，下雨天很容易积水，行人路过时，一脚踏上去，可能会溅起许多泥水。新铺的人行道，使用的是大块的方形石材，每块的面积比较大，道路的整体性因此比之前提高了不少，自行车、电动车开过去，都不会对路面造成伤害。但市政设施建设有限公司负责人提醒，沿街商铺不要把汽车开上去，以免损坏人行道。
 

窨井盖悄然“消失”：中山路上窨井盖一直都很多，但记者再走中山路时发现，一眼看去，只有黑亮的路面，众多的窨井盖似乎悄然“消失”了。市政设施建设有限公司负责人介绍，这是他们特意处理的。他说，中山路上有四五百只窨井盖，由于年代久远，都有不同程度的破损。在对路面进行重修前，他们首先对老路的病害进行了处理，这就包括对窨井盖的处理，将部分井盖更换，或是对井盖进行加固，周围用焊接铁板固定，或是加了一圈橡胶胶圈，以免汽车经过时窨井盖发出响声。摊铺沥青时，尽量保证沥青面与窨井齐平。这样一来，窨井盖便显得不那么突出了。
 

公交车站区域用上彩色涂层：中山路上的公交站台区域，全都变成了红色，非常醒目，远远就能注意到。市政设施建设有限公司负责人介绍，这是摊铺沥青后，对沥青表面铺上了一层彩色涂层，主要用在公交站台岛区，相当于给路“化妆”了。这种沥青的颜色是红色的，开车的人老远就能看到，可以提醒车主前方是公交站台，需要减速慢行以免威胁到行人的安全。这种彩色涂层性能非常稳定，即便将来道路脏了、破损了，颜色也不会褪去。