在泉州南翼水头海联工业园一侧，1000多亩的土地上，中航三叶海西石材物流园项目刚刚举行奠基仪式。记者从投资方获悉，整个项目详细规划正在紧张进行中，两三年后，这里将打造出一艘石材“物流航母”。

　　央企与民企联手

　　5月16日，中航三叶海西石材物流园正式进入施工阶段。这也标志着，我市民营企业福建三叶集团与大型央企中航国际实现高效的牵手合作。

　　为什么是三叶集团和中航国际？

　　开发建设高端石材物流项目，三叶集团谋划已久。年初，南安市政府再次发文，提高水头、官桥、石井沿海三镇石材加工行业准入门槛。其背后原因，是用地紧张、石材产业发展空间受限。整合诸多石材加工企业的仓储和堆场，已迫在眉睫。

　　早在2006年，三叶集团就与石材巨头高时集团联手投资3000万美元上马“高时物流项目”。在保税仓库和堆场经营方面积累一定经验后，三叶集团领导层往上下游两端延伸的欲望越发强烈。

　　贸易物流是中航国际的六大业务板块之一，在全球各地布点，发展石材物流具备明显优势。“与央企合作，既可以发挥其世界五百强的品牌效应，还可吸收其管理、人才资源优势，提升自身水平。”三叶集团董事长叶维新直言，有了中航国际这块享誉全球的金字招牌，无论是融资还是寻找商业合作伙伴都可“加分”，何况此次合作各占一半股份，这对三叶集团来说是一次不可多得的良机。

　　二十亿元投资规模

　　“详细规划正在紧张进行中。”叶维新谨慎地告诉记者，目前一切还只是设想，相信大约一年半后，整个项目的轮廓将初显。

　　他所指的设想，就是花2—3年的时间，投资20亿元人民币，分三期建设一个世界一流的现代石材产业综合配套服务平台，力争3年后物流园项目实现营业收入50亿元以上，打造国际性石材现代服务产业基地，推动石材产业集群升级。

　　掰着手指头，叶维新跟记者描绘这样一个蓝图：这个服务平台将以仓储保管为依托，借助电子信息商务手段，形成集仓储、物流、交易、展览于一体，并提供融资贸易代理、保税通关、商务办公、信息发布、产品创意设计展示、技术交流等石材产业相关配套服务。双方股东将整合优势资源，为海外矿主、荒料进口贸易商、石材加工企业和石材终端消费者提供一个公共、专业、集约化的石材物流服务平台。作为第三方石材物流服务商，它将为各企业提供专业的石材物流服务，对供应链各个环节都将带来一定效益。

　　减少企业运营成本

　　看好中航三叶海西石材物流园的“磁吸效应”，奠基仪式吸引了30多家外地专业石材企业老总亲临现场。一位与会企业老总说，海西石材物流园一旦投入运行，荒料经石湖港运抵园区后，可在园区里进行交易、分拨，甚至还带有保税功能，不仅将大大减少企业运营成本，还有利于扩大石材企业区域影响力，实现多方共赢。

　　根据设想，海西石材物流园将可参与经营石材进出口和转口贸易业务，充分利用石材物流园堆存的大量石材开展现货交易、期货交易，将石材物流园与客户端信息系统进行联网，实现网上库存、订单查询、订单下达、出货、开票、收款等全过程电脑化作业，以提高交易的速度与准确性。“还可以对投资的全球各地荒料矿山进行实时监控。”据介绍，假如某石材加工企业一时碰到资金周转困难，中航三叶海西石材物流园甚至可以为其出具凭证，在全球选购自己所需的荒料。